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¡Oferta! INTERFAZ PROFESIONAL BMW MOTPRO LIMITED

INTERFAZ PROFESIONAL BMW MOTPRO LIMITED

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Nuevo producto

Equipo de diagnosis profesional para motos BMW. 100% ORIGINAL y con registro de licencia.

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290,00 €

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Equipo de diagnosis profesional para motos BMW. 100% ORIGINAL y con registro de licencia.

VERSIÓN para AFICIONADOS con funciones de servicios y codificaciones limitada a 10 modelos de moto.

El resto de funciones de diagnosis sigue sinedo 100% funcional e ilimitada para todos los modelos soportados.

Características:

  • Lectura información de controladores (motor, ABS, cuadro), códigos de los componentes, versión del software, etc
  • Interpretar y borrar los códigos de averías
  • Lectura y gestión de datos en línea
  • Funciones de Servicio (calibración de las mariposas, purgar el ABS...)
  • Cambiar/borrar los avisos de servicio
  • Software 100% en ESPAÑOL.
  • Compatible con windows XP, Vista y Windows 7.
  • DISPONIBLE EN VERSIÓN BLUETOOTH (consulte precios)

 

Funciones motor BMS-K/KP/KP2
todos los modelos con CAN-bus: F650GS (2 cil. 800cc), F800, R1200, K1200, K1300
Funciones incluidas
Comentario
Software
PC/Portátil

Software
Móvil

Información del ECU

Leer los avisos de fallos
Borrar los avisos de fallos
Mostrar valores en tiempo real
beta
Archivar (plotear) los valores de tiempo realbeta
Reseteo del aviso de la revisiónpara distancia y fecha
-
Calibración del actuador de ralentípara serie R, K y F
-
Calibración de la pestaña del tubo del escapesi está instalado
-
Calibración de la pestaña del tubo del balanceS1000RR (K46)
-
Reseteo/definir la limitación de RPM (nENG max)S1000RR (K46) (nMOT max)beta
-
Pruebas de FuncionamientoSeñal de sensor de oxígenoLambda control
-
Ventilador eléctrico-
Bomba eléctrica de combustible-
Ventilación del depósitosolamente EE.UU.
-
Inyectores 1,2
Serie R y F
-
Inyectores 1,2,3,4
Serie K-
Inyectores 1,2,3,4,5,6,7,8
Serie S
-
Actuador de ralentí, Cilindro 1
Serie R
-
Actuador de ralentí, Cilindro 2
Serie R
-
Actuador de ralentí
Serie F y K
-
Actuador de ralentí para la parada de carga máxima
Solamente la Serie K
-
Válvula electrónica del acelerador
S1000RR (K46) conducción por cable
previsto-
Calentamiento del Sensor de Oxígeno 1Serie R y Sprevisto-
Calentamiento del Sensor de Oxígeno 2
Serie R y Sprevisto-
Calentamiento del Sensor de OxígenoSerie F y Kprevisto-
Válvula de aire secundario
si está instalado
-
Pestaña acústica
si está instalado (Japón)
previsto-
Pestaña del escape
si está instalado
-
Pestaña del tubo balance
S1000RR (K46)
-
Sistema de Entrada Diferenciada (DISA)
S1000RR (K46)
previsto-
Piloto de aviso - temperatura del motor
-
Piloto de aviso - comprueba motor
-
Valores de AdaptaciónReseteo completo de los valores de adaptaciónbeta-
Revisa los valores de adaptación y registrarlos
Serie R
beta-
Revisa los valores de adaptación y registrarlosSerie K
beta-
Revisa los valores de adaptación y registrarlosSerie F
beta-
Revisa los valores de adaptación y registrarlosSerie S
previsto-
Información del exceso de RPM

RPM máximas, kilometraje de la última vez que ocurrió y veces que ocurrió

previsto-
Detalles del exceso de RPM
tiempo en rangos por encima de 9000rpm
previsto-
Leer Control Automático de Estabilidad (Automatic Stability Control, ASC)
previsto-
Funciones EWS
Desactivar la llave despúes de perderla
previsto-
Desactivar la llave después de cambiar la unidad de controlprevisto-
Activar la llave
previsto-
Programación de la unidad de control¡No previsto!
-
Funciones AdicionalesLeer ECU
Leer y borrar códigos de error
Comentario
Software
PC/Portátil

Software
Móvil

ABS (integral/iABS/ABS-II)

Depende del modelo de moto

Cuadro de Instrumentos

Depende del modelo de moto
Electrónica del vehículo

Depende del modelo de moto
Alarma

Depende del modelo de moto
Control de presión de los neumaticos
Depende del modelo de moto

Modelos Compatibles:

 

R-Series:
HP2 Enduro, HP2 Megamoto, R1200GS, R1200GS Adventure, R1200RT, R1200R, R1200ST, R1200S, R1200S HP2
R1200C, R1200CL, ('single-spark' y 'twin-spark' obd center en todos los modelos)
R1150GS/Adventure, R1150RT, R1150R, R1150RS ('single-spark' y 'twin-spark' en todos los modelos)
R1100S ('single-spark' y 'twin-spark')
R850C, R850R, R850RT

K-Series:
K1300GT, K1300GT, K1300S
K1200GT, K1200R, K1200R Sport, K1200S, K1200LT, K1200GT (non-CAN), K1200RS

F-Series:
F800S, F800ST, F800GS, F800R
F650GS (2008+ bicilíndrico)
F650GS, F650GS/Dakar, F650CS ('single-spark' y 'twin-spark' en todos los modelos)

C-Series:
C1, C1-200

G-Series:
G650 XChallenge, G650 XCounty, G650 XMoto
G650GS
G450X

S-Series:
S1000RR

Modelos que precisan el adaptador de tres pines:

R-Series:
R1100GS, R1100R, R1100RS, R1100RT, R850GS, R850R (conector de 3 pines), R850RT (conector de 3 pines)

K-Series:
K1100LT, K1100RS

El BMW MOTPRO no funciona con las motos que no disponen de inyección electrónica, ni con las que tienen LE Jetronic (K100, K100LT, K100RS, K100RT, K75, K75c, K75RT, K75s).

Modelos no compatibles con el BMW MOTPRO

Los modelos sin inyección electrónica.

Los modelos con inyección mecánica (LE Jetronic) - K100, K100LT, K100RS, K100RT, K75, K75c, K75RT, K75s

K1600GT 2010-, R1200GS 2012-: utiliza la tercera generación de electrónica BMW y no es posible adaptar la electrónica del BMW MOTPRO actual.

 

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