TECNOMOTOR SOCIO 610 PREMIUM

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Nuevo producto

Equipo versión Premium con PANTALLA TÁCTIL que incluye: Kit conexión Bluetooth, Batería de Litio de hasta 6 horas de autonomía, Software para diagnosis desde PC, Módulo Bluetooth para PC, Fuente de Alimentación, Función de test en carretera.

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1 800,00 €

3 990,00 €

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Funciones Principales

  • Selección de vehículo con posición de la toma de diagnosis y tipo de cable que se debe utilizar.
  • Diagnosis con funciones de parámetros, estados, lectura/borrado de códigos de error, activaciones, codificaciones, información de centralita, informe de
    diagnosis, guardado de test gráficos.
  • Función de escaneo de centralitas automático.
  • Selección de ECU avanzada (a través de código de motor o marca y modelo de ECU).
  • Diagnosis y oscilosopio en una pantalla para comparar señales eléctricas con señales digitales de la ECU.
  • Investigación automática de centralita.
  • Test de Carretera con visualización gráfica del funcionamiento.
  • Funciones Pokayoke.
  • Osciloscopio de 4 canales con análisis de señales integrado.
  • Multímetro digital.
  • Visualización/adquisición de imágenes desde endoscopio (OPCIONAL).
  • Detección de fugas LPG/CNG (OPCIONAL).
  • Conexión a PC mediante Bluetooth para diagnosis a distancia y uso de PASS THROUGH SAE J2534.
  • Software PC SOCIO PREMIUM.
  • Función especial “Easy Fix”, que permite obtener información adicional del código de error o parámetro obtenido así como conexión automática con el osciloscopio y configuración automática de este para visualizar el sensor/actuador que interviene en el código de error o parámetro.

 

  • Visualización de pantalla en modo vertical y horizontal.

Composicion Estándar

  • Equipo.
  • Cable EOBD para conexión al vehículo.
  • Tarjeta SD de 1 GB o superior.
  • Lector Tarjeta SD para actualizaciones.
  • 5 cables de osciloscopio.
  • Manual de instalación.
  • CD-ROM con manual y software de actualización.
  • Password para licencia de uso.
  • 12 meses de actualización gratis.
  • Fuente de alimentación.
  • Módulo Bluetooth para PC.

Accesorios Opcionales:

  • Base para soporte y carga de batería.(6011000025)
  • Detector para fugas LPG/Metano.
  • Endoscopio para visualización de partes internas del motor.

Características técnicas

  • Nivel de protección: mínimo IP54.
  • Protección anti-impacto con goma sobre-estampada integrada
  • Alimentación: de 8 a 48 V
  • Temperatura de funcionamiento: -20ºC a 70 °
  • Osciloscopio/Multímetro:
    • Microcontrolador: ARM STELLARIS NXP LPC 2378.
    • 4 canales con 25 MS/s por canal.
    • Osciloscopio: Resolución vertical 8 bits.
    • Multímetro: Resolución vertical 16 bits.
    • Aislamiento galvánico para multímetro/osciloscopio.
  • Tablet:
    • Procesador: Intel/MArvell II PXA 270: 512 MHz Internal Clock
    • 256 MHz Bus o superior
    • Pantalla TFT 800x600 con 8’’ y 262144 colores. Alta luminosidad y visibilidad.
    • Táctil con giro automático de pantalla según posición.
    • Ram: 64MB. - Strataflash 32MB.
    • Tarjeta SD extraible: 1 GB o superior.
    • 2 packs de batería interna de litio con recarga desde la toma de diagnosis.
    • Autonomía superior a 4 horas sin conexión a toma de diagnosis.
    • Bluetooth integrado para comunicación wireless con dispositivos externos clase 1 – 300m.
    • Impresión de los reportes: a través pen-drive USB o a través del PC por Bluetooth.
    • Puertos de expansión: 3 puertos USB, endoscopio,
      buscador fugas Metano/GLP.
  • Módulo de comunicación con ECUs:
    • Microcontrolador real time: Fujitsu MB96F543, Coprocesador Altera EPM77128SQ.
    • RAM 128 KB para comunicación hardware real time con las ECU del vehículo.
    • Multiplexor electrónico. No necesita electrónica externa para la conmutación de pin. Completamente automático.
    • Protocolos soportados: Pulse code, KL-ISO9141, KISO14230, J1850VPW, J18050PWM, CAN low/high
      speed, RS485, ISO 5765, SAE J2610, ISO11992, SAE J2740, SAE J2411, SAE J1939, ISO 11992,
      RS232, J2534

Vehículos Soportados:

ALFA, ALPINA-BMW, ASTON MARTIN, AUDI, AUTOBIANCHI, BENTLEY, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROEN, CORVETTE, DR, DACIA, DAEWOO, DAIHATSU, DAIMLER, DODGE , FERRARI, FIAT, FORD, GM, HONDA, HUMMER, HYUNDAI, INNOCENTI, IVECO, JAGUAR, JEEP, KIA, LADA, LAMBORGHINI, LANCIA, LAND ROVER, LEXUS, LOTUS, MASERATI, MAYBACH, MAZDA, MERCEDES, MG, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL/VAUXHAL, PAGANI, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, ROLLS-ROYCE, ROVER, SAAB, SEAT, SMART, SSANGYONG, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, UAZ, VOLVO, VW, ISUZU

Sistemas soportados:

ABS/Traction Control/ESP, Air Bags, Park Assist, Antitheft System, Car radio, Service Reset, Body Computer, Central Locking System, Climate Control, Immobilizer Card Coding, Key Coding, Remote Control Coding, Comfort/Antitheft System, Cabin Control, Diesel Oil Additive Control, Steering Angle Control, Setup/Suspension Control, Headlights Control, Doors Control, Seat Control, Traction Control, Cockpit/Immobilizer, Tyre Monitoring Diagnostics, 4WD Electronics, Gearbox Electronics, Front Central Electronics, Rear Central Electronics, Clutch Electronics, Gearshift Lever Electronics, Engine Electronics, Directional Wheels Electronics, Suspension Electronics,Drive Train Electronics, Parking Brake, Immobilizer, Right Headlight Modulation
Left Headlight Modulation, SOS Module, Navigator, Pre-Fuel Pump,Dashboard, Headlight Beam Width Adjmt., Distance Adjustment, Level Adjustment,Seats/Mirrors Adjustment, CAN Network, Battery Charging, Power Steering/Electric Steering, Sound System,Rear Spoiler, On-Board Instrumentation, TPMS, Roof Control Unit

LA COBERTURA DE VEHÍCULOS DE ESTE EQUIPO ES EXACTAMENTE LA MISMA QUE LAS GAMAS 500 Y 300

 

DIAGNOSIS “ALL IN ONE”

 

INFORMACIÓN DE LA ECU, LECTURA Y BORRADO DE ERRORES, PARÁMETROS, ESTADOS, ACTUADORES, CODIFICACIONES. TODO ACCESIBLE EN UNA SÓLA PANTALLA

EASY FIX

 

INFORMACIÓN AVANZADA DEL SENSOR O ACTUADOR INVOLUCRADO EN EL CÓDIGO DE ERROR ENTREGADO POR LA ECU. VALORES DE RESISTENCIA, TENSIÓN, FRECUENCIA, PRESIÓN DEL SENSOR/ACTUADOR

DIAGNOSIS SERIE/PARALELO COMBINADA

 

VISUALIZACIÓN SIMULTÁNEA DE SEÑAL RECIBIDA POR PUERTO DE DIAGNOSIS Y POR SEÑAL DEL OSCILOSCOPIO. ASÍ SE PUEDE COMPARAR VALOR REAL DESDE ECU, VALOR OBJETIVO DESDE ECU Y VALOR REAL DESDE OSCILOSCOPIO

MULTÍMETRO

 

MEDICIÓN DE VOLTIOS, AMPERIOS, OHMIOS, FECUENCIA, CONTINUIDAD, ETC.

OSCILOSCOPIO 4 CANALES

 

ANCHO DE BANDA 10MHz

ESCANEO DE ECUs AUTOMÁTICO

 

CHEQUEA TODAS LAS CENTRALITAS DEL VEHÍCULO DE FORMA AUTOMÁTICA E INDICA AQUELLAS QUE TIENEN ERROR Y LAS QUE NO LO TIENEN PARA QUE CONECTEMOS DIRECTAMENTE SÓLO CON LAS QUE TIENEN ERROR

DIAGNOSIS EN CARRETERA

 

VISUALIZACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE PARÁMETROS Y ERRORES PRODUCIDOS DURANTE UNA PRUEBA EN CARRETERA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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